Ну вот быстро пролетели 4 года. А это значит, что я получил новую машинку.
Процесс выбора как всегда проходил сложно и мучительно. Я уже не так смотрел на цену как в прошлый раз (тем более, что мне существенно повысили лимит на цену машины), сколько на то, что я могу за эти деньги получить. Четыре года я присматривался к разным моделям и к сроку собирался делать выбор между следующими моделями: снова VW Passat – зарекомендовал себя самым лучшим образом. Причем как сама машина, так и уровень сервиса – все всегда делалось быстро, качетсвенно и вовремя информировалось. Ford Mondeo – уж больно на выставке мне дизайн понравился. Но вот предоставляемый сервис оставлял желать лучшего - все знакомые постоянно жаловалось. Audi A5 – чуть ли один из фаворитов гонки из-за скидок, которые они дают сейчас. Можно сравнительно дешево взять довольно навороченную комплектацию. Вообщем выбор был сложный, но тут, вдруг, без объявления боевых действий Шкода выпускает новую Octavia RS. Результат “боевых действий” можете теперь видеть на фото. Сдался практически без боя. Оставалось только выяснить просто всем списком брать немногочисленные дополнительные опции или все же парочку не брать…

Катаюсь уже 3 дня. Машина – зверь. На автобане играючи набирает 200 обгоняя и отрываясь от остального потока. 184 лс, против прошлых 142. Спортивные сиденья, 18” колеса (зимние будут 17”), куча современной электроники: всякие контроли дистанций, темпомат с подстраиванием под скорость потока, парктроник с датчиками по всем четырем сторонам машины, гигантский багажник (по другому его не назовешь, откуда только место взяли). Вообщем, хотя еще рано говорить о результатах полного тестирования, но в целом я доволен.

Итак, далее фото … Skoda Octavia RS, TDI )
В воскресенье дети поработали обезьянками :)
В Германии (да думаю и не только в Германии) получили широкое распространение парки на деревьях. Люди возвращаются к истокам и к детским воспоминаниям, и прыгают и ползают с дерева на дерева. Правда, не знаю уж какое детство было у немцев, но мы почти все теже трюки, в детстве, выполняли без всех этих сложных страховок. Их у нас просто не было, да и понятия мы о них не имели. Здесь же все по взрослому: полный комплект страхового скалолазного снаряжения. Подпись, что устроители не несут никакой отвественности. Обязательный инструктаж по технике безопасности. Инструктор под каждым кустом. Ну, в данном конкретном случае, не слишком сложные трассы (здесь они зовутся "паркуром"). Пару лет назад мы были в другом подобном парке, там были трассы значительно сложнее, но и дети были тогда маленькие, так что я сопровождая их, не полез на "смертельные" паркуры. Тогда, поскольку я их сопровождал по деревьям, поснимать не удалось. Сейчас же, поскольку несколько побаливает рука, решил запечатлеть обезъянок во всей красе :)
Вообщем далее рассказывать смысла нет - тут, как говорится в анекдоте, смотреть надо...

к фотографиям... )
  Я к медицине не отношусь, никак не отношусь. Я ее даже боюсь. Кроме названий двух-трех лекарств я не знаю ни одного, да честно говоря и про те два-три я не вполне уверен когда и зачем, и вообще нужно ли, их принимать. Но как бы того не хотелось, а перидически (к счастью пока еще редко) но заболеваю. И приходится обращаться к врачам, к немецким врачам, в первую очередь к так называемым Hausartz (домашним врачам).
  Я когда-то уже писал про полнейшее безобразией с медициной, когда больной, если он еще не умер, то должен лично, в любом состоянии, явиться к домашнему врачу на первичный осмотр. С утра, без термина (номерка, по нашему) (а как правило заболеваешь всегда ВДРУГ, т.е. неожиданно, и заранее термин взять не успеваешь), то приходится еще подождать от получаса до двух пока тебя примут (мой рекорд сидения с ребенком около 3 часов). А потом тебя за 3 минуты осмотрят и выставят с рецептом. Не знаю как в тяжелых случаях, а вот в наших всегда было именно так.
  И вот случилось неприятность, так спину/плечо прихватило, что полчаса разогнуться не мог. Боль просто дичайшая - думал тут прямо и копыта откину. Ан нет, первый приступ пережил, решил вместо работы все же до врача дотопать - пускай вколет хоть что-нибудь. С трудом доковылял, боль в каждом шаге. На ресепшене говорю - сделайте как можно быстрее хоть что-нибудь, хотя пристрелите, но побыстрее, а уж потом мы оформим все бумажки - страховки и пр. у меня точно с собой. Опять же фиг - 10 минут оформлялись. Зато сразу отвели в кабинет, где я 15 минут ждал врача. Пришел, спросил что болит, сел за компьютер, выписал таблетки - до свиданья говорит. Работала бы рука - прибил бы ... ты, говорю, мне сейчас срочно гад помоги - ведь мне же еще до дома и до аптеки топать. Ну вообщем уговорил вкололи что-то, но боль так особо и не сняли. Таблетки правда потом лучше помогли.

  Я это к чему. Хреновая, блин, у нас тут медицина. Таблетки хорошие, оборудование хорошее, а медицина плохая. Это я кстати уже третьего врача сменил - первые два еще хуже были.
Я вообще-то хоккем совсем не интересуюсь. Ну разве что иногда национальную сборную на каком-нибудь мировом соревновании, да и то где-нибудь поближе к финалу. Но так уж получилось, что за последние пару лет удалось побывать на трех матчах. Наша фирма владеет стадионом, который одновременно является домашней ареной для клуба Mannheim Adlers (Манхаймские орлы). Поэтому время от времени среди сотрудников разыгрываются билеты в вип-ложу, или вот шеф иногда премирует (как было перед новым годом), или выигрыш на летнем волейбольном турнире (как было в пошлом месяце). Вообщем посмотрел несколько игр. И не смотря на халявную весьма приличную кормежку и выпивку, удалось даже посмотреть игру. Первые пару раз даже понравилось, но вот последние пару игр стал уже задавать вопросы: неужели это нормальная тактика для всех команд получив шайбу просто пробрасывать ее в противоположную зону и дальше обе команды сломя голову несутся за ней, завязывается битва на пятачке, дальше шайба швыряется обратно и все продолжается. За всю игру пара - тройка более менее осмысленных комбинаций, редкие перехваты, редкие точные пасы. Вся игра вообщем в таком духе. И это практически одна из лучших команд в немецком турнире, занимает то ли второе, то ли третье место.

Ради интереса, для сравнения, решил посмотреть какую-нибудь игру россиского чемпионата (как выяснилось мои данные о форме проведения хоккейных турниров в России устарели лет на 10). Вчера напал на игру нашего питерского СКА, который по случаю еще и возглавляет турнирную таблицу в нашей конфедерации, с Атлантом. Это я скажу было нечто. Было не оторваться. Сумашедшие скорости, просто невероятные. Комбинационная игра на протяжении всего матча, точная игра в пас. Пробросы за всю игру были раз 5, когда играли в меньшистве, да и то в основном старались держать шайбу как можно дольше. Вообщем одно удовольствие смотреть.

Так что оказалось, что немецкий чемпионат жалкое подобие нашему. Хорошо хоть кормят хорошо :)

Я живу в Германии уже больше семи лет. Почти все новые года, за исключением первого, я проводил в Питере. Все эти годы, мне часто сочувствовали знакомые и друзья, дескать Германия в снегу, а это же для Европы катастрофа. Но наш локальный регион всегда обходило стороной. Нельзя сказать, что снега у нас никогда не было, но выпадало чуть и лежало максимум 3-4 дня. Помнится, что иногда в день отлета, за несколько дней до нового года, вокруг было чисто и только деревья были покрыты инеем. Мы все были в восхищении. Снега, штормы и прочие зимние катаклизмы проходили мимо – совсем совсем рядом, но мимо. И вот наконец оно свершилось. С конца ноября снег идет и продолжает лежать практически не переставая. Ежедневно, по несколько раз в день приходится чистить дорожки вдоль дома. Машину просто некогда вымыть, конечно до по питерским меркам она совершенно чистая, но по местным ее уже давно пора :). В пятницу отмечали Рождественские праздники в конторе. Перемещаясь между точками сделал несколько вечерних снимков телефоном – это было почти рекордное количество снега.

В субботу решил прокатиться за водой. За водой я обычно езжу в Шварцвальд около озера Муммельзее. Доехать то я до туда доехал, но вот источника просто не обнаружил. Вдоль трассы стояли сугробы высотой в 2-3 метра высотой. Я даже остановился у отеля и сделал еще пару снимков. Красотищщаа.

За вчерашний день почти все растаяло. Утром градусник аж +2 показывал. Оделся почти по летнему. По крайней мере туфли не зимние одел. И стоило только приехать на работу, как посыпало. И сыпет до сих пор, и конца не видно. Эх теперь бы до машины добраться.


Несколько фоток... )


Я в России бываю примерно раз в полгода. На самом деле это довольно маленький срок, чтобы заметить какие-либо изменения в ту или иную сторону. Однако все же какое какие наблюдения имеются.

Отпуск у меня был аж 3 недели. Однако 10 дней из них, как я уже описывал, мы провели в Турции, так что вчистую осталось чуть менее двух недель. Больюшую часть времени я провел в мелком ремонте квартиры, замене мебели в детской. Кстати мы весьма быстро продали нашу старую двухярусную кровать через сайт avito. Это вообщем даже не реклама, а просто констатация факта, что куча народу теперь сидит в инете и листает вот этот конкретный сайт. Зимой мы через них же продали лыжи. Сейчас выставили еще несколько лотов, но на них спрос меньше. Тем не менее в инете сидят уже такие люди, о которых с первого взгляда даже не скажешь, что они знают, как выглядит компьютер.

Выполняя мелкий ремонт, я чутьли не два раза в день посещал рядом расположенный строительный магазин. Путь проходил по пешеходному переходу. Так вот появилась устойчивая тенденция к тому, что многие водители уже останавливаются на переходах, пропуская пешеходов. Однако, доверять этому на 100% не следует. Остается весьма большое количество водителей, которое на переходах притапливают педаль газа. Тем не менее тенденция есть. Глядишь лет через 5 будут останавиливаться не только когда ты уже пошел по переходу, но даже когда просто на него поставил одну ногу, или даже сами останавливаться, пропуская :)

Вокруг дома, где из покон веков, с момента постройки дома, мы месили грязь, проложили аккуратные асфальтовые дорожки. Вокруг помоек поставили заборы. Конечно до разделения мусора еще далеко, но мусор вывозят регулярно. Тем не менее в нашем углу, где и так общественного транспорта не много, перекрыли Ленсовета, что отменило трамвайный маршрут. Разумеется о компенсации каким-либо автобусом никто не заумался. Ну и понятно, что для перекладывания труб тоже самый подходящий момент настал. Как раз перед отопительным сезоном и сезоном дождей.

В последний день немного погуляли по городу. Побывал на Горьковской впервые после открытия. Подивился на летающую тарелку – метро. Прикольно. Сходили в Петропавлоку. По субботам сразу после пушечной пальбы проводят торжественный развод караула. Такое неплохое шоу, устроенное военными, с оркестром и жонглированием оружием. Прям цирк какой-то. Выглядит красиво. По Неве пустили водное такси. Маленький катер на 8 мест, от Медного всадника до площади Александра Невского стоит всего 50 рублей на взрослого и 25 на ребенка. Ходит каждые 15 минут. Но мы по видимому попали в час пик и катера так и не дождались. Они проходили мимо, полностью заполненые. Надо было идти на конечную остановку. Одноко 40 минут покататься за Неве было бы интересно.

Телевизор не смотрел вообще. Даже не включал. Только во время пребывания в Турции перед обедом и ужином мы на полчаса включали. Этого часа было достаточно чтобы прийти в ужас от программы передач. Какие модные приговоры, судебные заседания, бесконечные программы о здоровье. Вообщем полное одебиливание нации.

Жена говорит, что даже за время нашего пребывания в Турции цены на кое-какие продукты выросли. Мне тут судить сложно. Я вообще сам не свой когда приезжаю в Питер. Я готов скупить весь хлебо-булочный отдел, да и не только булочный :)

Но в целом с погодой мне повезло, до Турции было просто даже тепло, после было просто прохладно, но солнечно. Так что сильно отрицательных впечатлений не осталось.


Немного солнечных фото... )

Прошло чуть более года с моего последнего поста о машинах, как у меня появилась новая. Правда “прогноз” мой не сбылся, ни Порше, ни Феррари я так и не получил. Хотя сложно сказать, стало лучше или хуже. Тут всего поровну. С точки зрения комфорта вроде прогрессировал: стало намного больше места, багажник значительно увеличился, появились всякие дополнительные удобные и полезные опции. С точки зрения ходовых качеств все тоже неплохо выглядит. Новая машинка стала значительно мощнее 143 лошади под капотом, против 100 прежних. Хотя даже при тех 100 БМВ на низших оборотах разгонялась несколько веселее. Зато эта лучше оптимизирована под более высокие обороты. Да и разбегается до 230 км/ч легко. Правда больше не хочет – повидимому стоит программный ограничитель скорости, поскольку на 6 передаче на 230 тахометр показывает всего 3500 оборотов – просто смешно.

Эта кстати первая машина, которую я полностью выбирал под себя. Конечно сначала хотелось съэкономить и я даже засматривался на разные другие марки, но постепенно количество кандидатов уменьшилось и по соотношению цена-качество победил Пассат. К тому же, в предверии выпуска новой модели, на эту модель давали значительные скидки.

Если интересно, то одним из главных соперников (на которую я поначалу полностью запал) была Инсигния. С точки зрения дизайна выглядит просто супер … до тех пор пока я на ней не прокатился. Внутри посадка в салоне напоминает танк. Крыша переходит в лобовое стекло практически на уровне лба, окна больше похожи на бойницы – обзор оставляет желать лучшего (на светофоре мне приходилось сильно наклоняться вперед чтобы увидеть что он там показывает надо мной), а про зеркала заднего вида я вообще молчу, как будто зеркала на вес золота. Хотя все остальное было замечательно – ходовые качества, то как держит дорогу,встроенная по умолчанию поддержка телефона через блютус (в пассате мне этого не хватает, там какой-то дурацкий стандарт протокола используется, который поддерживается очень ограниченным числом моделей телефонов).

Еще одним кандидатом была Шкода Superb. Тут как бы особо и придраться не к чему, ну разве что экстерьер мне немного не нравится. Зато она несколько дешевле вышла бы мне … наверное :) Я ее толком так до конца и не доконфигурировал. Вот за интернет-сайт надо шкодовцам руки отрывать, более убогой навигации у производителей машин я не видел. Выбираешь какую-нибудь опцию, а что она делает (если этого однозначно не понятно из названия), как она выглядит в машине, непонятно. Может сделай они сайт чуть удобнее, так я бы именно эту модель взял бы. Но посмотрим что будет через 4 года.

А пока встречаем ………

Volkswagen Passat BlueTDI 2,0 143 PS )


У ребенка день рождения. Младшему ребенку уже исполнилось 12 лет. С чем я ее и поздравляю.

В Германию успели еще взять билеты с детской скидкой, а вот обратно уже все летят по полному тарифу. Дожили. Правда размер скидки настолько ничтожен, что я поначалу сомневался, что ее вообще учли в стоимости билета. Ну да впрочем грех жаловаться – еще 4-5 лет назад перелет, с двумя детьми туда-обратно нам обходился в 1300 евро, это с предзаказом за несколько месяцев. Сейчас я за троих заплатил 600 евро за полторы недели до полета. Хоть что-то меняется в положительную сторону.

Так вот о дне рождении. У нас была давно идея посетить какой-нибудь парк развлечений. Но все как-то не было повода. А тут вроде и повод появился, да и надо было какой-то праздник чтоли ребенку устроить. Я начал выбирать парк и собирать отзывы. Холидей-парк был явным лидером, находится в 50км от нас, цены приемлемые (есть даже скидки для родителей, не любящих карусели – была мысль возпользоваться ими), для ребенка в день рождение – вход вообще бесплатный. Но выяснилось, что главный аттракцион на ремонте, да и народу там всегда много. Второй кандидат – Европа-парк: находится далеко, дороже значительно, нет скидок и очень огромный. И тут мне посоветовали Трипсдрилл-парк. И ближе всех и дешевле всех и не очень раскручен, как остальные – так что есть выроятность отсутствия очередей.

Жена высказывала некий скепсис, в том что нам жутко понравится и что нам не хватит целого дня для развлечений, поэтому приехали не к самому открытию, но спустя полтора часа. Дорога была красивая, но лежала через безумное количество маленьких деревень, через которые гонять не будешь. Что характерно, пятница, 10 утра – на всем протяжении пути мы встретили едва 3-4 человека :). Парк лежит на весьма серьезном удалении от автобанов, так что другого выхода ни у кого все равно нет. И находится в весьма живописном месте, в окружении холмов с винградниками. Очень оргранично вписан в окружающее пространство. А главный аттракцион так вообще сделан из дерева.

Ожидания оправдались полностью – можно сказать что парк был практически пустой, как минимум первые полдня. Во второй половине, количество народу добавилось незначительно. Ко многим аттракционам вели извилистые дорожки, на которых стояли таблички со временем сколько очереди стоять до входа в аттракцион. Мы же гордо и весело шагали мимо. Ни на одном аттракционе мы не стояли в очереди ни разу. Просто кайф какой-то. В итоге программу развлечений мы наверное выполнили на все 200 процентов.

Правда иногда отсутсвие народу нас подводило. Некоторые аттракционы не хотели запускать при количестве народу меньше определенного минимума. Так мы после первого проката на зверском аттракционе “свободное падение” не смогли дождаться попутчиков для второго старта. Кстати, весьма неприятное впечатление, когда ноги ни на что не опираются, а тебя бросают вперед из кресла на высоте метров 15. Хотя и знаешь что мертво закреплен в кресле. Уффф. Но ребенок тербовал продолжения банкета.

Правда бысто удалось отвлечь рядом пасущимся стадом коз. Дети с опаской ходили по парку – не могли поверить в свою удачу: столько аттракционов и все нахаляву – не надо платить за каждый чих. Потом правда вошли во вкус и понеслась. Чуть ли не после второго аттракциона я оказался мокрым с головы до ног. Оказался детский аттракцион, где маленькие лодочки скатываются с горки в воду, с кучей брызг. Вот только лодочки были рассчитаны на взрослого с маленьким ребенком. А мы залезли по двое туда с нашими – как результат, весь столб брызг вместо того лететь в стороны, опустился прямо вовнутрь нашей ладьи. Так что я потратил еще полчаса на просушку всего себя. В конце нам очень не хватило буквально часа упущенного с утра. Для тех кто нагулялся по “детской” части парка, надо сразу отправляться в восточную часть для серьезных развлечений. Надо только помнить, что водные аттракционы, по неизвестной мне причине выключаются за час до закрытия парка – наверное что бы народ успел подсохнуть к тому времени как доберется до машин :) Так что мы как раз на водные развлечения и опоздали. Зато по полной оттянулись на двух главных страх-развлечениям. Первый аналог американский горок под названием “Mammut”  (как раз тот, который из дерева сделан). Без мертвых петлей, тем не менее создает вполне правильное настроение. Второй “G’sengte Sau” (чтобы это ни значило), четырехместные вагончики мчащиеся по рельсам по вершине замка. Для меня они оказались наиболее жутковатыми, когда резко поворачикали на 180 градусов над пропастью. Вот тут и сказалось отсутсвие людей. Менее чем за полтора часа мы успели раз 8 прокатиться на Мамуте и еще столько же на втором аттракционе. Даже жена, как я уже упоминал, с небольшим желанием приехавшая в парк, получала такой заряд аддреналина, что от этих вагончиков ее было не оторвать.

Вообщем, уже понятно, что удовольствие все получили по полной. И я могу только всем рекомендовать этот парк. Особенно в будние дни – тогда можно действительно отороваться по полной. Ну или покупать годовой билет и ходить по вечерам. Он кстати стоит не сильно дорого и окупается довольно быстро … если не надоест, конечно.

Ну а далее, традиционные фото... )

Последнее время у меня пошла какая-то черная полоса.

Если даже не принимать во внимание окончание моего почти шестилетнего сотрудничества с компанией САП, которое хоть и было и предсказуемо и ожидаемо (окончание я имею ввиду), все равно оставило грустный след. Все таки шесть лет жизни разом не вычеркнешь. Но последний день работы еще омрачился и попаданием в аварию.

Со мной все в порядке, я в аварии никак не пострадал. Выезжал задом с парковки и как только тронулся, из-за стоявшей рядом машины в меня влетел парнишка на мотороллере. Он перелетел через багажник и отлетел на несколько метров. Однако тут же вскочил на ноги и сказал, что с ним все в порядке - с виду не пострадал никак. За 10 лет что я за рулем, это вообще мой первый аварийный случай. Поэтому поначалу даже растерялся. Естественно, в самый нужный момент мобильник перестал работать. Еще бы! Впервые за столько лет он действительно понадобился ... Помогли свидетели, которые позвонили в полицию. Полиция приехала, все сфотографировала, описала с моих слов произошедшее и уехало. На машине только царапины, а мотороллер разбит вхлам. К счастью, служебная машина всегда снабжается полными страховками на все случаи жизни. Вечером позвонил папаша парня и заявил, что парнишка попал в больницу - наверняка, подумав, решили с меня денег поиметь. К тому же, не знаю с какой скоростью двигался этот парень в принципе, но и моя машина теперь тоже не на ходу. Он влетел в колесо с такой силой, что даже что-то повредил там. Вообщем я теперь без машины, в процессе разбирательств со страховками.

Сидя дома в прошедшие выходные, с трудом вытащил ребенка на улицу, покататься на велосипеде. Доехали до местного маленького зоопарка, погуляли и решили сделать прогулку подлиннее. На первом же длинном спуске ребенок рухнул с велосипеда. А велик рухнул сверху. Как результат, куча содранной кожи, а на голове лопнула кожа - полтора часа в клинике и три шва.

Вот теперь я думаю, что пожалуй не стоит выходить из дома вообще. Пока еще во что-нибудь не вляпался. Вот только как узнать, когда же мой персональный кризис закончится.

Пишу данный пост для тех кого полнует вопрос самостоятельных поездок детей старше 12 лет за границу.

Перед нами стояла задача поездки ребенка 12+ лет, гражданина России, с собственным паспортом из Германии (Франкфурт) в Росиию (Санкт-Петербург) и обратно. Задача сильно осложнялась тем, что ни один причастный к этому делу орган не мог со 100%ной уверенностью перечислить список документов, необходимых ребенку для совершения такого путешествия. В авиакомпании "Россия" заявили, что без заверенной доверенности от обоих родителей они ребенка на борт не пустят. В немецкой авиакомпании Germanwings сказали, что им глубоко наплевать какие у пассажира будут документы, если пассажира пропускает пограничная служба. В аккредитованном при консульстве фирме, которая занимается оформлением подобных бумаг, сказали, что необходима бумага под названием "согласие от обоих родителей на поездку". Причем необходимы были купленные билеты, поскольку бумага выписывается на конкретные даты поездки и действительно однократно. Да, при этом, дама бралась оформлять бумагу за 2 недели и за 70 евро!!!

В это время жена как раз летела в Питер и на пограничном посту задала вопрос. На что ей сказали, что нужно согласие ТОЛЬКО от ОДНОГО родителя. Она разумеется спросила назвать ей официальный документ, на который она могла бы сослаться в случае если ребенка потом не будут пропускать. Пограничница сказала что назвать этот документ не может, но клялась, что это гарантировано и никто ничего более требовать не будет.

Вообщем мы решили рискнуть. Цена вопроса в Питере 300-500 рублей в зависимости от района и наглости нотариальной конторы. При этом, во первых, "согласие" выписывается на пол года, а во вторых, без указания дат поездок. Вот с этой филькиной грамотой мы и отправили бедного ребенка разбираться с нашей пограничной службой. К счастью, в данном случае пограничники оказлись на высоте. Все произошло именно так как они и говорили.

Результат:

1. для въезда ребенку кроме паспорта ничего не надо - логично, гражданин возвращается в свою страну.

2. для выезда нужно "согласие от ОДНОГО родителя".

Кстати, в качестве бонуса: в аэропорту Франкфурта, для несовершеннолетних детей, но свыше 12 лет, при оформляется сопровождение до места посадки. Для этого надо иметь ребенку посадочный талон и самому иметь загранпаспорт с открытой визой разумеется. Я таким образом провел Катю до самого гейта. Сотрудник авиакомпании заверил, что данная услуга доступна во всех международных аэропортах мира. Хотя в Пулково этого добиться не удалось, но мои родители не особо и настаивали.

Продолжение следует. У нас есть еще один ребенок, меньше 12, которого мы возможно тоже будем отправлять одного....

Пользуясь временной поломкой системы разработки и тем что сегодня в России праздничный день, и как следствие интернет практически пустой, хочу немного рассказать про выходные в Германии.

В Германии, помимо законных 28-30 дней отпуска существует довольно много и праздничных дней. Количество дней отдыха подчас настолько велико, что денег не всегда хватает на все дни :) Но что отличает Германию от России это полное отсутствие переносов праздников, в случае выпадения их на выходные. Попал на выходное, ничего страшного – в этом году не повезло, повезет в следующем, ну или еще через год. Бывают настолько “плохие” годы, что пропадает больше половины праздников. Однако, мне этот подход нравится гораздо больше – таким образом можно планировать свой отпуск и вообще график работы практически на несколько лет вперед, если конечно к тому времени не уволят :) Это позволяет и дальние поездки на юга бронировать уже в январе, как только становятся известны цены на год.

Хотя нам, к большому сожалению, это не сильно помогает. Мы все никак не можем научиться планировать свои отпуска на длительные сроки, за что и расплачиваемся более высокими ценами на билеты.

Хочу описать мой опыт работы с различными существующими VOIP сервисами. Возможно он станет кому-либо полезным когда соберется выбрать себе провайдера. На сегодняшний день VOIP сервисы являются наиболее дешевыми способами звонков по всему миру, а зачастую даже внутри страны. Многие сервисы предлагают за весьма умеренную плату практически бесплатные звонки по всей России и весьма большому списку стран. Но на самом деле на сегодняшний день существует весьма небольшое количество различных независимых провайдеров VOIP. Я лично пользовался услугами: российским SIPNet, субпровайдерами одного сервиса VOIP BETAMAX и Skype. Вот про сравнение этих служб я и хочу написать.

читать сравнение... )

Как водится, каждый новый год я провожу на родине. Как водится, каждый год я пытаюсь скомпоновать и оставить здесь впечатления от поездки, об изменениях отмеченных мною за прошедший год. Правда в этот раз пауза между посещениями Питера была весьма небольшая, что могло сказаться на объективности, но весь летний отпуск я практически провел на даче, так что почти ничего в городе и не видел.

к впечатлениям... )

Вот уже прошел месяц, так что можно и написать об устаревшей новости.

Для меня кризис начался со смены машины :)

За мою жизнь у меня теперь было всего три машины. Для меня всегда было важен один главный принцип - мне было необходимо, чтобы машина ездила и требовала к себе как можно меньше внимания. К сожалению, жизнь показала, что с таким примитивным подходом выбирать машину нельзя.

Первая машина, еще при жизни в Питере, ВАЗ 99ый 2000го года выпуска. Хотя и тогда 99ая вызывала много нареканий С нынешней точки зрения машина жутко маленькая, а главное была полной противоположностью моему главному принципу. Нет, она все же ездила гораздо чаще, чем я ее ремонтировал - но и ремонтировал я ее в 100 раз чаще, чем предполагал изначально. Я научился делать монтаж колес, научился зимним вечером, при температуре -30, деревянными пальцами, скручивать болты-держатели дабы вынуть аккумулятор. Потому что при такой ночной температуре на следующий день машина стопроцентно никуда бы не поехала. Научился чистить свечи над комфоркой. Научился ювелирно ездить на троссе ... вообщем приобрел кучу умений и знаний, которые никогда не хотел иметь. Но тем не менее это была моя первая машина, и она нас очень сильно выручала. К сожалению, в один прекрасный день ее увели прямо от дома.

Правда, к тому времени я уже жил в Германии, и уже выбрал себе новую подругу. Следующая, конечно же, выбиралась уже учитывая ошибки прошлого. Правда накладывалось сильное ограничение по цене. В результате вполне недорого была приобретена Toyota Carina 1997го года. Пробег по дорогам Германии, конечно же совершенно другая песня. Машинка была большая, бегала резво - разгонял пару раз до 190 км/ч, хотя она уже довольно сильно протестовала при этом. А главным недостатком было отсутсвие климы, что в условиях местного летнего климата довольно серьезно. Послужила она мне на славу - мы вместе прошли 90 тысяч за 4 года, да и требовала она к себе не очень много внимания. Хотя правый глаз я ей пару раз подбивал. Но и ей пришел конец - месяц назад пришлось скропостижно растаться, в связи с предстоящим дорогостоящим ремонтом. Хорошо, что продать удалось довольно выгодно.

В связи с этим, а так же в связи с изменением в моем рабочем положении, компания предоставила мне служебную машину, на условиях частного пользования (есть в Германии такая форма лизинга служебного транспорта). И вот теперь я счастливый обладатель BMW 318d. Машина практически новая, комфорт и кайф при езде неописуемый. Хотя нельзя не отметить, что ожидаемый расход оказался весьма выше чем заявленного. Не знаю уж в чем тут подвох - либо просто такой тип двигателя, либо моя езда на 180 км/ч, но расход не очень сильно меньше чем у моей бензиновой тойоты.

Вообщем, тенденция как вы понимаете положительная и идет по нарастающей. Правда пока не знаю уж где и как и когда я заполучу Порше и Феррари ... придется очень сильно подумать.

завидовать... )

Интересные дела творятся в Германии. С 1 марта сего года в 7ми городах Германии начали действовать так называемые "зеленые" зоны (Umwelt zone). Всего же до конца года такие зоны будут открыты в 22х городах. В каждой зоне определяется с каким именно процентом выхлопа рарешен въезд. Сейчас все машины поздразделяются на четыре категории и каждый автовладелец, который предполагает ездить в эти зоны обязан приобрести плакетку на лобовое стекло, которое отражает показатели с последней инспекции.  Разумеется, что во всех отведенных зонах, скорее всего, будет установлен самый высокий уровень ограничения, иначе зачем вообще это затевать.  В эти зоны разрешается въезжать только относительно новым машинам, у которых установлены катализаторы. Тем же, у кого катализаторы отсутствуют придется разориться на установку. Но на мой взгляд, это машины с возрастом старше 10 лет, и стоимость установки катализатора может в несколько раз превысить текущую стоимость самой машины.

Так к чему это я все. В недавнем посте о поездке в Питер, я предлагал всего лишь заставить мыть фуры въезжающие в город, чтобы сделать его чуть чище. А вот тут можно похоже вообще решить транспортную проблему в городе - просто ввести такие плакетки и 70% машин просто потеряет право на жизнь в городе.

PS. Кстати для тех кому это еще надо, вот здесь можно заказать эти плакетки в онлайне всего за 6 евро.

Вчера я засветился в Российском консульстве и поучаствовал в выборах. Конечно, в здравой памяти и трезвом рассудке я бы во Франкфурт за свой счет никогда бы не поехал. На последние выборы, когда я был еще в стране, я даже в соседний дом поленился сходить. Однако были куплены билеты во Франкфурский оперный театр и ехать пришлось по любому, ну а заодно решил поинтересоваться как это дело обставлено за границей. Вот какие интересные факты и вопросы получились из этого.

Во первых мероприятие проходило довольно буднично. Никакой тебе музыки из всех громкоговорителей на улице не разносится (не уверен, что они здесь вообще есть), никаких людей в праздничной одежде и с шариками, никаких растяжек с призывами идти на выборы на каждом углу. Разве что несколько полицейских машин с зелеными развивающимися флагами проехало мимо. Но подозреваю, что флаги были по другой причине, да и почему тогда зеленые!?

Удобно конечно то, что генкосульство находится практически в историческом центре города. Буквально пять минут пешком. Ну да и правда, где же ему еще находиться. Ведь обычно оно практически всегда пустует - и народ надо хоть чем-то завлечь. Это конечно была шутка такая. В центре Франкфурта фиг припаркуешься бесплатно, а как известно в консульство меньше чем на полдня никто не приезжает. Так что посещение консульства выливается в неплохие побочные деньги.

На территории консульства стояло два туристических автобуса. Интересно, кого это и откуда в массовом порядке привезли голосовать? Открыто было аж целых два пункта голосования: для жителей Хессена и жителей Баден-Вюртемберга. В моем приписном пункте было скучно и малолюдно. Я был в списке 5ый или 6ой, хотя конечно может это не полный список. В комнате где голосовали Хессенцы, было весьма многолюдно. Да это вообщем и понятно, все-таки им до Франуфурта не впример ближе. Вот еще открытый вопрос, откуда взялись люди в избирательной комиссии? У меня стойкое ощущение, что под это дело были выбиты командировки из Москвы. Иначе врядли человек который записывал мои данные название улицы (Gartenstrasse) записал как Картенстрассе. Очевидно о немецком языке он имел весьма приблизительное представление. Или может быть о русском .... ?

Особое удовольствие вызвали развешенные по всем стенам плакаты с участниками соревнований. Во первых они все были мятые и видно, что были сложены раз 8 или 16. Видимо в таком виде доставлены прибышими коммандировочными. Во вторых текст. Ну думаю плакаты-то все видели, кто посетил выборы и кто-то даже что-то знает о кандидатах, а я так прочитал впервые. К сожалению сейчас уже на сайте избиркома нет информации о личных данных, но на плакате была информация о текущих доходах и ценной недвижимости и движимости самих кандидатов, доходах жен, а также о выявленных неточностях. Сразу скажу неточностей нет, разумеется, только у Медведева. Хотя что интересно: за прошлый год он заработал 7 с чем-то миллионов рублей, при этом на счетах обнаружено всего около 500 рублей!!! Во первых, сразу возникает вопрос, а где это он держит заработанные деньги, во вторых интересно на какие шиши он приобрел 350 метровую квартиру в Москве? Правда есть одна оговорка, "на счетах в российских банках" обнаружено 500 рублей, про швейцарские счета никто не упоминал :) Конечно, это только германские прокуратура и министерство финансов покупает базы данных зарубежных банков, чтобы выявить и призвать к ответу неплательщиков налогов. У российских налоговиков есть совершенно другие неотложные задачи: например повысить минимальный официальный уровень зарплат с 1000 до 3000 рублей.

Ну да остальные кандидаты, безусловно, не лучше. С Жириновским давно все понятно и  известно, там просто неисчерпаемое дно. Удивительно, что хватило только одного плаката, чтобы описать все его пригрешения. С дядюшкой Зю тоже непонятно как же он с таким большим опытом забыл указать какие-то доходы. А с этим новичком ситуация смешная. Запомнил, что его доход составил около 400 тыс рублей, и еще жена заработала что-то около 70 тыс. Тем не менее за ним числится три  машины, все как на подбор импортные и недешевые. Как вот интересно товарища за такие мелкие нарушения не сняли с выборов досрочно? И еще мне интересно, как вообще с такими доходами можно прожить в городе герое Москва?

Вообщем дурацких вопросов море. Хотя, что это я ... каждый житель страны может на них ответить со 100%ным попаданием.

Кстати на участке не кормили :)

PS. И о погоде. Вчера почти по всей Германии был неслабый ураган. Проезжая мимо аэропорта видел самолет, который летел практически боком. А вот сегодня увидел этот ролик посадки самолета в Гамбурге. Черт, после таких кадров навсегда расхочется летать.

UPD: Кстати, прочитав тут несколько постов про выборы, вспомнил. Участие в выборах в консульствах проходит по предъявлению загранпаспорта. Разумеется я до сих пор прописан по месту жительства в России. Разумеется, что никакого открепительного удостоверения я не имел и иметь не мог. А теперь, последний вопрос теоретический: сколько можно нарисовать таких бюлетеней на совершенно виртуальных людей? Это абсолютно неподотченые и некотонтролируемые виртуальные люди.

Я крайне редко даю ссылки на сторонние интересные ресуры. Но вот эту лекцию Михаила Блинкина "Этиология и патогенез московских пробок" я пропустить не могу. Не возвеличиватя свое некомпетентное мнение, но здесь качественно раскрыты те тезисы, о которых я говорил и буду говорить как нормальзовать пока еще существующее движение в Питере. Написано очень интересно и с исторически обоснованными параллелями. Вот только несколько цитат:




Это – крайне низкая резидентная мобильность. В Европе, США – стандартная вещь: я меняю работу – я меняю место жительства. Причём, так сказать, не из Свиблово в Митино, а даже из Воронежа в Моску. Резидентная мобильность – прекрасное средство для смягчения транспортной мобильности. У нас же, учитывая цены на жильё, резидентная мобильность даже ниже, чем при СССР – когда был довольно распространён обмен квартир. Значит, в этих условиях перенос рабочих мест на периферию, увы, ничего не добавляет. Сделаю небольшое отступление: недавно господин Кузьмин – главный архитектор Москвы – выступил с фундаментальной идеей: если бы 40 % жителей совмещали место работы с местом жительства, транспортная проблема была бы решена. Отвечая на это в эфире одного из ТВ-каналов, я сказал, что я знаю градостроительный рецепт, при котором этот показатель равен не 40%, а даже 100 %. Мальчик-журналист очень удивился и спросил, как это называется. Концлагерем называется…


Приведу очень забавный пример – отнюдь не из либеральной практики – Испания времён Франко. Кортеж генералиссимуса останавливался на красный свет. Уровень автомобилизации 1970-ых годов в Испании примерно соответствует нынешнему нашему, при этом наблюдался аналогичный уровень транспортных безобразий. Каудильо, видимо, решил продемонстрировать испанцам образец правильного поведения и стал останавливаться на светофорах. Кстати, это дало очень хорошие результаты, зафиксированные объективной статистикой.


Транспортная революция в Москве должна начаться с выделения полосы общественного транспорта на Садовом кольце. Не только потому, что это полезно. Это ещё очень важно в психологическом отношении. Мне очень интересно, как эта мера будет пробиваться через сопротивление автомобилистов… Это самая простая мера.


Перевозки по смешанному, таксо-маршрутному принципу автобусами малой вместимости – верный признак стран третьего мира.

Длинная, но просто блестящая лекция. Удивительно, что многое, понятное даже на вполне обывательском уровне, не понятно тем от кого зависят эти решения. Или они просто не забивают себе этим голову, живя по принципе "после нас хоть потоп", а сейчас я успею набить себе карман.

Обязательно почитать.

Я почти год назад уже писал про удивительные расчеты по вычислению среднего балла аттестата при поступлении Кати в гимназию. Так вот поступила очередная порция.

Закончилось полугодие, получены табели (на местном наречии Zeugnis). А оценки тут выставляют только два раза в год ... ну, видимо, чтобы родителям спалось спокойнее :) Но как в таких условиях соедить за успеваемостью не совсем понятно. Но оценки дети принесли в целом неплохие. Хотя как можно вычислить оценку всего по двум проверочным работам, как например у Ани по немецкому, первая из которых состоялась почти в начале учебного года я не понимаю. Причем, вариант, что я не в курсе исключен - под каждой работой родители обязаны расписываться об ознакомлении. И поскольку в нашей семье эта сложная домашняя обязанность возложена на меня, то я в курсе происходящего :)

Так вот, что интересно в текущих оценках. В табелях попадаются следующие разновидности: 1 (единица), 1- (один с минусом), 1.5 (полтора), 1/2 (от одного до двух), 2+ (два с плюсом). Пять оценок в диапазоне от 1 до 2. Как можно в таких условиях понять на сколько же учится ребенок, на мой взгляд, не предоставляется возможным. Ну ввели бы уж тогда 10бальную чтоли систему. Я вообще считаю это более правильным, чем вот такое распределение.

А может все же кто-то в курсе, что все это может означать с точностью хотя бы до десятых?

Бродя по интернету наткнулся на занимательную статью "Нужно ли говорить детям о своих доходах?". Собственно тут же вспомнился совсем недавний диалог с Аней:

А: папа, а сколько ты зарабатываешь?

Я: !? (как раз как описано в статье, теряюсь что ответить)

А: давай ты дашь мне в долг 700 евро, 50 у меня уже есть и я ноутбук куплю.

Вот к сожалению закончились 3 недели отдыха, недели расслабления, недели праздников. Возвращаться к нормальной жизни что-то с каждым годом все сложнее. Но моя задача опять описать что же изменилось в стране и в моем городе после отсутствия. А ведь ровно год прошел с моего последнего посещения. Вообще-то за последнее время я уже раз сто в красках пересказал свои впечатления и у меня уже почти не осталось слов для нового описания, но хочу оставить здесь хотя бы для истории, чтобы быдо с чем сравнить на будущий год.

Итак, Петербург версии конца 2007 начала 2008 года:

далее... )
Page generated Sep. 21st, 2017 02:08 pm
Powered by Dreamwidth Studios