Sep. 18th, 2015

Сегодня провел первые полдня с большой пользой и при этом получил невероятное удовольствие. Я проходил тренниг по безопасной езде, а вернее базовый курс по предотвращения аварий. По немецкий это называется таким длинным и слоным словом, что я не то, что запомнить, а даже выговорить не могу. Дополнительное удовольствие в том, что походило все в расположении Хоккенхаймской трассы для формулы 1. Правда на саму трассу нам выезжать не давали, да и вообще там было довольно напряженно и слишком шумно, потому как параллельно проходило несколько мероприятий. В связи с этим, правда, первый квест по нахождению места встречи чуть не кончился провалом.

Тренниг состоял из четырех частей: экстренное торможение, слалом, круг, объезд препятствий.

Экстренное торможение.
Инструктор сначала предложил каждому поставить конус где по нашему мнению остановится машина при экстренном торможении на скорости 50 км/ч. Пытаясь вспомнить курс вождения я поставил конус примерно в 20 метрах от линии торможения. Затем было предложено делать несколько попыток, разгоняясь и на отмеченной линии применять экстренное торможени. Начинать с 50 км/ч и с каждой попыткой добавлять по 5-10. Первая же попытка показала, что на поставленный вопрос никто правильно не ответил. Примерная формула длинны остановки: скорость деленная на 3. Поэтому при 50 км/ч тормозной путь будет меньше 15 метров. Делал еще несколько попыток, дошел до 80 км/ч но до своей отметки так и не дошел.

Слалом.
На втором упражнении отрабатывалось умение правильно держать руль при прохождении поворотов. А так же нужно было почуствовать насколько машина управляется и что не нужно бояться заносов. Современные маишины оборудованные разными помощниками предотвращают всевозможные заносы. Нужно было проехать между конусами. Руль надо держать двумя руками и при объезде конусов не перехватывать руль, не скрещивать руки. Было очень сложно местами, особенно когда с 3-4 раза значительно увеливаешь скорость прохождения трассы. Я достигал 60 км/ч и получалось уже на грани возможности прохождения. Потом инструктор предложил отключить систему ESP (или как она у кого называется) и попробовать пройти трассу еще раз, обратив внимание на изменение траектории и поведение машины. Сразу запахло жженой резиной, поскольку машина сразу стала хуже управляться и стартовать с места. Повороты тоже проходились значительно труднее, машину стало сложнее удерживать, она пыталась вырваться из траектории движения.

Круг.

Тут нам предложили почуствовать как машина ведет себя на крутых поворотах. Это было аналогично тому, когда машина выезжает например с автобана, где зачастую имеют крутые повороты. Надо было зафиксировать поворот руля и потом не подруливая только играя газом ехать по кругу, прижимаясь к внешней или внутренней кромке. Потом инстуктор поставил конус и надо было таким же упражнение проезжать поочереди сначала по внутреннему кругу, потом увеличив скорость, по внешнему. Это, к сожалению, единственное упражнение, которое удалось заснять.

Объезд препятствий.
Самая интересная часть треннинга. Были расставлены конусы, чтобы обозначить трассу и в конце трассы на расстоянии метров 5-7 были расставлены конусы поперек трассы. Задача стояла разогнаться по колее, и перед перпендикулярно стоящими конусами бросить машину вправо или влево одновременно производя экстренное торможение и сразу же возвращаясь на основную трассу. Те имитировался объезд внезапно возникшего препятствия, которое надо объехать, и по возможности не столкнуться с параллельно идущими машинами. Начинали как всегда с 50 км/ч. Я после 4 попытки достиг 90 км/ч. Надо отметить, что машина ведет себя просто замечательно. Не смотря на экстренное торможение она до самого последнего метра вполне себе управляемая. Это говорит о том, что не надо бояться экстренно тормозить. И затем еще несколько попыток было сделано, когда инструктор перед самым препятствием вытягивал в сторону какую-то руки, показывая с какой стороны возникло препятствие, и надо было оттормозиться соответсвенно в противоположную сторону. Это как раз симулировало случай, когда у водителя нет времени на то чтобы подготовиться к какому-то определенному маневру, а решение надо принимать мгновенно. У меня надо сказать все замечательно получилось. Инструктор сказал, что лучше и нельзя было сделать :)

Так что я бы всем порекомендовал пройти по возможности такой курс, тем более что сертификат о прохождении этого курса дает в Германии скидку на приватную автостраховку.

Profile

menx

October 2016

S M T W T F S
      1
2345 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 01:57 pm
Powered by Dreamwidth Studios